但離心式空壓機(jī)工作區(qū)域窄，在低流量高壓比時(shí)會(huì)發(fā)生喘振現(xiàn)象，嚴(yán)重影響壽命。離心式空壓機(jī)通常有兩種方案，一種是使用增速器 滾珠軸承的方案，電機(jī)轉(zhuǎn)速較低，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要油潤滑(存在污染氧氣可能)，增速器壽命短；另一種是動(dòng)壓空氣懸浮軸承，空氣間隙小、起動(dòng)時(shí)干摩擦，對(duì)軸承精度、耐磨性等要求高，在耐振動(dòng)沖擊和啟停次數(shù)上有一定限制。丹麥的ROTREX空壓機(jī)以提供泵頭為主，其增速器如下圖所示。ROTREX空壓機(jī)目前，動(dòng)壓空氣軸承的主要瓶頸在于涂層，下圖為徑向軸承示意圖。空氣軸承離心式空壓機(jī)有兩種，一種是單級(jí)壓縮，工作區(qū)域窄，電機(jī)轉(zhuǎn)速高，壓比小；另一種為兩級(jí)壓縮，工作區(qū)域?qū)挘姍C(jī)轉(zhuǎn)速較低，壓比高。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

但對(duì)于空氣壓縮這種過程壓縮來說，與其它種類的壓縮機(jī)相對(duì)比，如活塞式、螺桿式、離心式等，無論是從流量還是壓力來說，渦旋這種結(jié)構(gòu)處于劣勢(shì)。因此，渦旋空壓機(jī)一直處于邊緣產(chǎn)品的尷尬境地。那為什么說現(xiàn)在渦旋空氣壓縮機(jī)漸入佳境呢？當(dāng)然還是因?yàn)槭袌?chǎng)發(fā)生了變化。首當(dāng)其中的就是新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，帶熱了渦旋壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)可靠、靜音的特點(diǎn)非常契合新能源汽車的需求。而且新能源汽車對(duì)流量和壓力的要求渦旋式也能很好的滿足、而其與其它種類壓縮機(jī)相比，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的壽命不長的劣勢(shì)反倒顯得并不那么突出。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

所謂空壓機(jī)報(bào)高溫，直觀的表現(xiàn)就是空壓機(jī)排氣溫度過高，其具體原因請(qǐng)大家細(xì)讀以下幾點(diǎn)：由于壓縮機(jī)噴油量不足或油內(nèi)含有大量雜質(zhì)造成不正常磨損；壓縮機(jī)油冷卻器異常，此故障常見于水冷式空壓機(jī)；對(duì)于風(fēng)冷式空壓機(jī)需要考慮冷卻風(fēng)機(jī)是否反轉(zhuǎn)或者故障，同時(shí)也要考慮環(huán)境溫度；空壓機(jī)機(jī)頭磨損，潤滑油供應(yīng)不足，或者機(jī)頭本身的原因；機(jī)頭油管路堵塞造成的空壓機(jī)排氣溫度高；油過濾器堵塞造成油路不通暢，進(jìn)入主機(jī)的油量減少；油分芯堵塞導(dǎo)致機(jī)組內(nèi)壓過大；溫度傳感器故障、溫控閥損壞造成的空壓機(jī)排氣溫度高；潤滑油熱氧化性能差（產(chǎn)生油泥、漆膜等雜質(zhì)）；黏溫性能差（高溫潤滑性差和低溫流動(dòng)性不夠）總結(jié)，為了避免因空壓機(jī)排氣溫度過高而影響機(jī)器的使用壽命，我們要做好定期的維護(hù)保養(yǎng)，保障螺桿空壓機(jī)的正常運(yùn)行。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制